Reparacion levantavidrios (Daewoo Espero y muchos chevrolet)

Gente les paso este paso a paso que hice cuando se me jodio una de las teclas del levantavidrios del auto, y me pedian bastante guita por el modulo entero... lo postee hace como 1 año en el club del vectra tmb...


Por ahi a alguno de ustedes le resulta util, mas que nada para no gastar excesivamente en un repuesto que puede ser facilmente reparable..Paso a contarles primero que nada que me paso:

Problema:

El dia q empezo santa rosa, agarre una cuneta y se me empezo a subir solo el vidrio del conductor, lo bajo con el boton, y a los 2 segundos arriba otra vez. Toco la tecla, y se queda apretada en posicion "subir". No hubo forma de destrabarlo, encima y se escuchaba al motor haciendo fuerza cada vez mas.. asi que quite el fusible de levantavidrios, quede con todo el auto cerrado...

La pieza a la que hago referencia es el comando que tiene los 4 levantavidrios, el bloqueo de puertas posteriores y el cierre centralizado que va en la puerta del conductor...

Llame a varias repuesteras a ver si tenia reparacion... nada.. cero reparacion segun ellos... "porque son piezas blindadas"... me pidieron entre 350 y 450 pesos el repuesto, y que tardaba hasta un mes en llegar....



Diagnostico:

La cosa es que perdido por perdido desconecte el comando, lo traje a casa y empece a revisar, dandome cuenta que blindado son los coches antibala, porque este comando se desarmaba casi sin necesitar herramientas, solo necesite fue un destornillador phillips porque tenia 5 tornillos de este tipo.


Esto fue lo que me encontre al ir desarmando:

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En las fotos se puede apreciar cual es el contacto que estaba roto... en un principio crei que cada contacto era una pieza completa y como las U que estan agarradas al plastico, creanme, estan REALMENTE agarradas, pense que iba a tener que cambiar el comando completo, pero degolpe tuve un momento de iluminacion... y dije:

"Seguramente todos los comandos deben estar fabricados por el mismo proovedor!" , asi es que tome el comando de la puerta trasera que dicho sea de paso estaba fallando y tengo q cambiar, lo desarme y VOILA!!!!!

Las piezas internas eran casi identicas, incluso la pieza que es un marco metalico con una parte curvada que es la que se habia roto en el comando general...

Solo requirio una minima pero miinima adaptacion en la presion que hace ese arco curvado praa poder calzar bien en el comando general...

Volvi a armar todo y en lugar de tener que pagar entre 350 y 450 pesos un comando nuevo, por una pieza minima de metal, tengo qeu comprar una ficha de 50 o 60 pesos, que dicho sea de paso, ya estaba rota...


Espero que les sea util, saludos!!!!

me olvide de un detalle, esto es casi identico en muchos opel, en las chevrolet blazer, opel vectra, chevrolet vectra pre-lifting, etc.....

Buen post Chelo!


Yo al Fiesta de Kari le hice lo mismo, lo desarme todo porque un vidrio de atrás no bajaba, y por suerte lo pude arreglar. No tanto por el valor del repuesto nuevo, sino por la calidad.

buen aporte terrible post todos tendriamos q hacer nuestros aportes asi va creciendo el foro!!!!
vos te tomaste tu tiempo para hacer este post y eso es lo que suma un fenomeno!!!!