proyecto 147 Vivace 95 - 1.6 (puro) Turbo ie

hola. gente..tanto tiempo....

soy fernando de mendoza...y presento el cuarenti que tenemos junto a mi señora( tambien tengo un SCR mio)

la idea es presentar el auto e ir avanzando con el proyecto.
el motor es 1.4...y mi idea es armarlo 1.7.

pero primero quiero consultar para empezar a comprar elementos...

ya tengo una leva de VHF, de 11.40 y un par de cosas esteticas, como llantas de bravo y amortiguadores laburados por DACAR.
aclaro que esto es para colocarselo, todavia no lo hago.

pero aca viene el problema....COMO ARMO EL 1.7?
osea, que cigueñal, bielas. pistones...que se le puede hacer a la tapa.

tengo pensado ponerle una lancia con 3 y 4 de palio mas dife 3,93....porq aca corremos en 250mts...entonces necesito que sea salidor...no me hace falta tanto resto de arriba como en los 400mts.

ah...que lancia es la que le puedo poner? hay varios tipos?
pregunto porq el mecanico me dijo que el puso un par de esas cajas, pero que siempre tuvo problemas con los arranques, como q quedaban haciendo ruido, se partian los burros, o algun problema mas q no me acuerdo.


espero sus respuestas y sugerencias!

aca les dejo fotos.









y los chiches...









saludos!

hola fer......muy lindo el 47...bajo y con las de bravo va a estallar.....
con respecto al motor....nunca ohi de armar un 1.4 a 1.7, yo se que el 1.4 muere 1.4, por que vendria a ser un 1100 con cigueñal de motor tipo....cuanto mucho jugando con los cilindros podria llegar a ser 1.5 y algo, tendrias que preguntarle a un mecanico.....por que no hay cigueñales para alargar la carrera de un 1.4.....
yo te diria que lo dejes 1.4 con forjados y le metas una linda tapa y esa leva....sino agrandar un poco el diametro de piston pero no mucho para que no te quede fino de cilindro...
con respecto a la caja esta bien poner una 3ra y 4ta de palio te va a ayudarpor que se acorta, y un 3.93 es cortito y si necesitas mas podes poner el que le sigue 4.07 creo que es....igual primero tendrias que armar el motor y sobre esa base hacer la caja.....
con las lancias no vas a tener problema, van todas, igual conseguite alguna que se de un fiat uno o duna, y que tenga las 2 varillas, por que hay una que trae una sola y esa no te va a servir por que es lo mismo que la que tenes ahora pero arriba....que no sea de gasolero por que la carcasa del volante tiene el burro del otro lado.....y el tema del burro conseguis uno de caja lancia y listo....o sea de fiat uno, duna....no te tiene por que quedar haciendo ruido por que queda como si hubiese venido ahi.....
espero que te sirva de algo lo que opine....saludos fer un abrazo

los pocos 1.4 llevados a 1.7 no duraron mucho... hace como dice albert armalo puro 1.4 o conseguite un 1.6 puro capas te sale mas barato...y encuento a la caja creo q son todas iguales siempre de 2 varillas... y q hace ruido el arranque nunca escuche!

guarda q si lo armas con fierros y esas llantas me subo a un camion de incognito, me bajo en mendoza y me lo afano jajaja


Felicitaciones por el emprendimiento Fer, esperemos que salga todo de 10!!!

Fer, quedan muy final las paredes de los cilindros si lo llevas a 1700, yo no lo pasaria de los 1600cc...

Doy fe de que arrimado a 1.5 como lo tenia yo se banco todo el maltrato y nunca un problema... respecto al tema del arranque, es la primera vez q lo escucho, pero por las dudas eso es algo que todo mecanico tiene que mirar, que quede en buena posicion, y que el acople con la corona sea bueno... Yo tenia el problema de que no agarraba bien pero porque como siempre queda en la misma posicion estaban gastados un par de dientes y si enganchaba ahi cantaban los dientes... solucion: se corrio la corona un par de puntos y santo remedio, nunca mas un problema....

Yo aprovecharia para poner la de 2 varillas tambien porque las horquillas y los frenos de la caja comun, y sobretodo la selectora no son lo mas preciso... Lo que algunos hacen es poner una pieza rigida donde tiene el manchon entre la varilla y la caja, y laburar las horquillas, pero te digo la verdad, si tenes chance de la de 2 yo no lo dudaria, siempre me quede con las ganas en el mio y las roturas de caja que tuve fueron en un 80% por errores de la selectora (no llegaba a acoplar al 100% el freno, rebotaba el cambio, incluso una vez despues de un rato de mal trato se quedo clavado el freno de 3ra y entro la 2da y chau caja)

lo que si y es lo que le aconsejo a todo el mundo... Invertite unos pesos en hacerle un buen upgrade de frenos y de bomba de frenos... Lo que trae original a duras penas si alcanza y se queda un poco corto para la velocidad final que puede alcanzar estando original...

Es preferible empezar desde abajo, pensando en frenos, suspension, y demas, y ahi ir a la mecanica sabiendo que el auto es seguro...

Salute y exitos!!!

mira no tengo idea de mecanica pero con esas llantas va a quedar zarpado!!! jaja

espero verlo alguna vez ya q estamos cerca

abrazo

gracias gente!!!

estoy pensando en armarlo 1.4 nomas, con una linda tapa, tlde, la leva esa y no se que mas. asi despunto el vicio....hasta que me canse.
eso seria como 1er stage....

para la segunda ya pasariamos a ser T i.e. , no se si me explico.... ya me estan por llegar un par de cosillas mas..mueeje

epaaaa que planes tenemos !

Si vas a armar con turbo, no la toques todavia la tapa... creeme que con la leva, el tlde bien laburado y escape ya el auto es completamente otra cosa, se pone muy divertido (respecto a original bajas tranquilamente 3 segundos y pico en el 1/4 de milla, la 2 la haces segurisimo)

y de paso dejas la tapa virgen para que cuando este con turbo la puedan hacer bien laburada para eso ;)

Chelo escribió:

epaaaa que planes tenemos !

Si vas a armar con turbo, no la toques todavia la tapa... creeme que con la leva, el tlde bien laburado y escape ya el auto es completamente otra cosa, se pone muy divertido (respecto a original bajas tranquilamente 3 segundos y pico en el 1/4 de milla, la 2 la haces segurisimo)

y de paso dejas la tapa virgen para que cuando este con turbo la puedan hacer bien laburada para eso ;)

totalmente de acuerdo con el chelo...

si vas a armarlo 1.4 T después, te conviene dejar la tapa como está..


que casco que tiene ese 47!! me saco el sombrero!! se lo ve RE bueno ese auto...

ULTIMO MOMENTO0O0O0O0OO!!!

CAMBIO DE PLANES!!!!!


sale 1.6 puro...con turbo e inyeccion!!!!!!


AMPLIAREMOS!!!!!

(a medida que me lleguen las cosas), ...solo me falta conseguir un block sano .... y una turbina t3, que obvio va todo nuevo!!!

estoy como loca!!!

ya me consegui hasta la nick..va con admision de uno turbo i.e., megasquirt, iapel, bielas de palio, embrague cojudo, caja lancia con engranajes de palio, etc...
los mantengo al tanto.

jojojo que violento
La proxima tira la data con anestesia jajaja

Bien ahi va a ser un misil eso Fer!
me hubieras mandado un pm en lugar de un reporte entre pensando en cerrar threads cuando me llego el mail jajajaja!

tenenos al tanto q pinta tremendo!

jajajaaj menos mal q era el auto para tu señora jajajajajja

va a salir violento el 47! x favor ponele las del bravo ya!

TE ODIO

Violento!!! Mucha suerte en el proyecto mantenenos al tanto de todo!!

gracias gente por los comentarios!!!

aca les paso la lista de unas cosas que me tienen que llegar....

- Autometer original MONSTER INMACULADO
- Leva 11.60 viturro para turbo con caballete
- Chapon + doble varilla de caja lancia (ambas varillas son nuevas)
- 2 discos Ventilados nuevos + Calipers de palio nuevo sin uso + juego de pastilas de competicion nuevo grado bajo
- Tapa de valvula de aluminio con tapa
- Recuperador de aceite nuevo con filtro y todo en aluminio
- 7 metros de flexible mayado + 10 acoples rapido
- Pistones IAPEL en 87 para fiat 1.6 8v turbo con pernos y aros en caja nuevos
- Megasquirt v2.0
- Bobina MSD nueva + Cables MSD nuevo
- Embrague 4 pastillas + volante de acero + corona nueva todo fiat echo por richiardi ( rosario )
- Caja LANCIA 3.56, 1.2.3.4.5 de palio y autoblocante de 4 satelite
- Butaca NICK talle M color negra nueva mas soportes NICK
- Bielas Palio 16 16v


les debo las fotos...

ya conseguiste el motor 1.6?? xq como sabes q medida son los pistones?

he conseguido un block sin encamisar y en medida original....
asi yo voy con mis pistones a la rectificadora, y les digo que me dejen los cilindros para la medida de esos pistones.

haaaaa ahora si

te felicito vas a armar alto cañon.. lo mejor el turbo pero las llantas que tenes para ponerles me vuelven loko son unas de las mejores..

gente....como va?

necesito un favorazo!!!!!!

he comprado unas llantas, y tendria que retirarlas por la zona de tigre....

alguien puede ser tan amable de retirarlas y enviarmelas?
pongan el precio ustedes, no hay problema!


PD: vendi las del bravo..porq les hice 1 luca de diferencia

nohh .. esas llantas eran una maza... pero bueh si hicistes diferencia y te sirvio para comprar mas cosas que necesitas bienvenido sea ... y que llantas le vas a poner... un abrazo...

hola luquitaz...

consegui las Sudam plato desplazado....
siempre me gustaron..y le probe al cuarentio las bravo y se veia muy paton.

son ideales para un fiat uno las del bravo

lindo preyecto!! te hago una pregunta, q cigueñal usas? y xq pones relaciones de palio?? a mi entender son muy cortas y para el turbo no van de la mano, aun q uses el deferencial q nombrastes, y tercero, con q va ir armado? con intercooler o con watercooler?? y los pistones son en medidad 87??o 87.5?? y q cuerpos de injeccion vas a usar??