Reviviendo al Gti.

Buenas Gente, aca les cuento como les habia comentado antes todos los trabajos que tiene hecho el Gti y el porque de la restauracion.. hay muchas fotos y varios temas..
En cuanto a la parte mecánica(aca viene lo bueno).. tiene (o tenia mejor dicho) varias cositas, yo lo compre sin embrague y con la caja de dirección detonada.. bueno eso no es tanto.. mi sorpresa vino cuando lo quice hacer cortar.. he hizo esto..

bueno empezó la enchulada.. se fue al taller a hacer el embrague.. y para mi sopresa encontré esto..


Es un disco de embrague fijo y cerámico.. lo que el Dr. Amor llamaría un embrague ON/OFF.. osea.. nada de salir despacio ni andar haciendo patinar.. un embrague de carreras para ser exactos, bueno estaba hecho trisas y patinaba hasta en primera asi que como lo que busco es un auto de calle salió un valeo..

No contento con esto procedi al cambios de correas y cambio de juntas para que no transpire aceite, ahí es donde viene “lo lindo”, comienzo el desarme y el motor quedo algo asi..

Leva antelo 11.20 de alzada

Y al sacar la manguera de la mariposa encontré esto.. creo que se ve donde esta laburada no??

Y un multiple cañosilen y el resto TKÑO

Y aca es donde empiesan mis sospechas.. la tapa decía esto…

Cambio de bujías.. cables.. tapa de distribuidor.. ETC ETC.. parecía que estaba todo en orden.. fui a dar un par de vueltines y el auto se desenvolvía EXELENTEMENTE BIEN y quedo regulando asi después de la mejor puesta a punto que le pude poner…
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El auto para mi estaba caído mal pero muuuuy mal de la 3, a 180 llegaba bastante rápido y en 4ta, tenia mas para dar… la verdad un misil.. pero como todo misil tiene una vida bastante corta hasta que llega a tierra.. en este caso el dueño se olvido de decirme que el auto solamente andaba con naftas pódium yo le eche supera si que llegando a mi casa hizo un PRA PRA PARA y se murió.. se clavo el motor.. saco las bujías y nada.. empieza el desarme y confirmo mis sospechas de la tapa.. aca se ve clariiito el laburo en la admicion..

Eso acompañado de válvulas de admicion de 41MM, bueno saco las bujías y oooo sorpresa.. una estaba toda deformada.. que como un boludo no le saque fotos pero ahora le saco.. chau ahí dije.. “esta el pedazo de bujía adentro…” y CHA CHA CHA CHAAANNNN.. después de una limpieza.

Cuando pueda descular que parte es… les digo.. jajajaa calculo yo que es la parte que sostiene los electrodos.. los electrodos no los vi.. y quedo asi el cilindro..

Por suerte no se marco la camisa ni se rompió el piston (iapel) lo que si se le hizo una hermosa marca a la tapa y doble dos válvulas.. ese es el motivo por el cual esta aca ne casa desarmado porque son biancospino y las tuve que mandar a hacer porque no consegui por ningún lado de 41mm… aprobeche la volasa y le saque el carter para ver que tenia abajo.. saque una bancada y me encontré con un hermoso clevitte 77 y la cabeza de los bulones de bancada tienen grabado ARP.. o uan de dos o tenia turbo o esta muy bien armado. en fin.. llegaron las valvulas..

paso a paso el armado.. llego asi con las dos valvulas nuevas.. comprecion 10.8:1 only nafta premiun

poner los botadores



y la levita..


Reten de arbol de levas.


engranaje


bueno armo todo, pongo en marcha lo uso dos dias y empiesan a molestar la bomba de freno.. bueno camio la bomba de freno y en un momento se ve que se callo una llave adentro del compartimiento del embrague por un agujerito que tiene que no me explico como entro proque es muy chico el agujero y siento un golpe y un charco de grasa se empezo a formar abajo del auto.. en fin.. paso esto..


pensando que se termino la mala racha me voy al trabajo con el auto, franaba perfecto.. la caja de 10, salgo del trabajo, doy arranque y me marca que no tenia agua.. mro y pasa esto..



el vidon de agua lleno de aceite y el aceite lleno de agua..aceite en la admicion y el escape, en ese momento les juro que estube creo que a dos segundos de prenderlo fuego, en fin SAAAACO otra vez la tapa y ahi me encuentro con que el block esta todo levantado donde agarran los bulones de la tapa, definitivamente el auto tenia turbo o algo y por eso se deformo el block, bueno empieza el desarme..




desarmando me cruzo con esto


Sigue el desarme By Delillo team...



Chau amigo.. te voy a extrañar pero se que vas a volver mejor...




no tengo fotos del desarme del motor pero les puedo mostrar con lo que esta armado, gracias a un remanente en guido guidi consegui estos metales..

Viela

axiales


o que es el block se desarmo integro y se hizo todo a nuevo en medida standard, el cigueñal ni se toco ya que no estaba rayado ni nada por el estilo, despues de buscar casi un mes consgui lo que queria, pistones y vielas originales 100%



bueno aprobechando el auto desarmado obviamente aprobeche apra hacer otras cosa como por ejemplo desarmar la direccion que estaba jodiendo y pintar el escape


y una enchulada a toda la admicion..


y gracias a que me recontra requeterremil machacaron la cabeza con las llantas las pinte..

bueno asi varias cosas hasta que despues de casi 4 meses parado llego el corazonzito del GTI.. y con mi ayudante de lujo nos dedicamos a armarlo como corresponde.. he aqui la ayudante en pleno proceso de limpieza....

Y una vez realizada la limpieza de rigor.. el enfermo se lo translada en camilla..


y aca esta el motor diciendome METEMEEEEE DALEEEE QUE ESPEEERAAAAASS..


y a meterlo se a dicho...







y el producto casi terminado..


Primer arranque.. sepan disculpa los ruidos era el primer arranque y taban todos los botadores descargados asi que va a golpear..


imaginence mi cara de felicidad... (risa) (risa) (risa) (risa)

bueno eso es cadsi todo lo que le hice, voya tratar de seguir documentando todo ya que me quedan varias cosas por hacer,
saludos y espero que disfruten del post..

Cuanto laburo que tiene ese GTI, que lastima que es un ingrato de mierda....

lo decis por esto???


jajaja tranquilo amigo.. las cosas pasan y si dios quiere este finde vuelve a vivir.. pero SI ES UN INGRATO DE MIERDA...

Que trabajo que te dio pero que auto lindo igualmente... Y te envidio la paciencia yo ya con muchos menos quilombos (o por ahi muchos mas pero no tan serios) en el auto lo arregle, lo puse a la venta y no lo uso mas, que se lo lleve otro...

Esperemos que ahora ya lo puedas empezar a disfrutar como corresponde!

el Gti que me va a llevar a pasear el finde jaja...terminalo maraca que lo quiero ver

Como te hace renegar ese gti tincus, pero la puta que lindo que es el hijo de puta

yo estaba esa noche en el mc cuando tiro como 8 lucas y no corto jajaja sonaba violento!

yo creo ya lo hubiese prendido fuego de una!!

la ultima foto se te salio un asiento de valvula?

yo estaba esa noche en el mc cuando tiro como 8 lucas y no corto jajaja sonaba violento!

yo creo ya lo hubiese prendido fuego de una!!

la ultima foto se te salio un asiento de valvula?

gracias gente, la verdad que como dice gaitas.. renegue un monton y lo sigo haciendo.. pero cuando me levanto y lo veo ahi pienso... que lindo bicho..

y si maurito.. se salio un asiento de valvulas, en este momento tengo als valvulas aca al lado de la notebook para mañana llevarlas a la rectifiadora a que las pongan..

Es impresionante la paciencia que le tenes a ese auto. Eso se llama tener Amor, Te super Felicito Tío
Me encanta como lo tenes, cuando me encontré con vos por el tema de las ópticas lo miraba y se me caía la baba, toda la facha tiene

Que manera de renegar, sinceramente envidio tu paciencia, yo con 1/4 de lo ocurrido la hubiese pasado a chatarra

Que laburo la concha de la lora!!!

La verdad que cuantas horas de laburo y dedicación... Buen post, con detalle de todo!

Pero los Fierros son así, se ponen del orto y te vuelven loco, pero en algún momento eso se corta y empiezan a andar de primera, me pasó!

Fierreros escribió:

Que laburo la concha de la lora!!!

Pero los Fierros son así, se ponen del orto y te vuelven loco, pero en algún momento eso se corta y empiezan a andar de primera, me pasó!

jajaj gracias fer... la verdad que ahora esta en la etapa de que se puso del orto y no quiere salir.. ta encaprichado el muy puto.. jajajaj

famha escribió:

Que manera de renegar, sinceramente envidio tu paciencia, yo con 1/4 de lo ocurrido la hubiese pasado a chatarra

vos la estas pasando con el GTi tambien hee.. pero asi que vas muuuy bien.. me encanta como lo estas dejando.. asi se arma un auto...

Gracias a todos por los elogios...

mama no sabia del laburo que tenia el gti .. te felicito nuevamente tio ... ya se va a cortar la racha y comenzara el amor!!!

que laburo pelado!!! la verdad admiro tu pasion x ese auto!

pase x tu casa la semana pasada y estaba ahi parado, lo vi, que hermoso que es! como llama la atencion me vuelve loco!

q laburo que le pusistes encima tio.. mi pregunta de ahora seria ahora esta andando el auto? xq no entendi bien..

leo-mpfi escribió:

q laburo que le pusistes encima tio.. mi pregunta de ahora seria ahora esta andando el auto? xq no entendi bien..

No ahora esta sin la tapa de cilintros porque se le salto un asiento del válvula, como se vio en la foto de la pagina anterior....

Volvio la tapa...

espero en la semana ya tenerlo en marcha.... los mantengo al tanto..

Tincus escribió:

Volvio la tapa...

espero en la semana ya tenerlo en marcha.... los mantengo al tanto..

Mañana armamos?

negativo amigo.. el finde largo me la voy a pasar armando POR SEGUNDA VEZ el techo de la casa...

Tincus escribió:

negativo amigo.. el finde largo me la voy a pasar armando POR SEGUNDA VEZ el techo de la casa...

OOOOOKKKKKKK.....

es mas fuerte que yo y algo tube que hacer...

llego al tapita.. creo que se ve que cilindro tubo el drama no??


La junta de tapa asi estaba..


y gracias a este producto..

Pintura para junta de tapa de cillindros EXELENTE, yo no le tenia fe a esto de pintar las juntas multilamina peeeero tengo que reconocer que quedan exelentes..

quedo asi


en cuanto pueda hago el paso a paso de como se pone y como se ajusta ya que todos los 4 cilindros se ajustan igual...

de yapa.. adios lip std.. hola lip alemansote..


salutes..

Bien mariconsote...estaria bueno que armes el auto para el domingo,no!?