Embrague Ninja 250, o del 90% de las motos

Bueno ahce rato que no hago un tutoria de algo ais que toy medio oxidado, en esta oportunidad de como cambiar el embrague a una ninja 250, todo arranco porque me quisieron cobrar 800 mangos de mano de obra
este tuto sirve para una ninja 250, una CBX, una fazer 250 o 600, un CG 125, una mondial 150, hasta para una ninja ZX12, un CBR 600 o 1000 o la mayoria, todos traen el mismo sistema cambia la cantidad de discos y el tamaño de los mismos pero la forma de cambiarlos es la misma.. en este caso es un tabajo de a lo sumo una horita..

el sintoma es simple.. empieza a patina en los cambios de arriba o cuando peinamos el embrague o cuando van 2 personas, empiesa a ponerse jodido encontrar el punto muerto y los cambios en frio entran mas duros, en fin sintomas de embrague gastado.

la unica preparacion previa de la moto es sacarle el aceite o dejarle la mitad por lo menos y pararla sbre la pata lateral para que se incliney el aceite valla a la otra tapa del motor..

primer paso: desarmar la tapa con un tubito de 8mm en mi caso basto y nos queda el embrague al aire..



Segundo paso: sacamos los 4 tornillitos con un tubito de 10mm, ojo con esos tornillos van a salir los 4 resortes del embrague




Paso 3sacamos la tapa del embrague




Paso 4 sacamos los discos con los separadores




fijense que va por cada disco un separador en el medio, cuando vuelvana ponerlos hay que armarlos igual, no importa el orden, solamente que quede un separador entre disco y disco.

Paso 5: tomamos los discos nuevos y los separadores y los mojamos con aceite, puede ser el que tenian en el motor o aceite nuevo es indistinto
separador

disco


Paso 6: armamos todo tal cual lo sacamos en la canasta, nos queda asi





[b]Paso 7:[/b] Ponemos la tapa con los resortes y los bulones como lo habiamos sacados



Ponemos la tapa y listo embrague armado, el repuesto que use es este..



ahora van a saltar todos a decir que no es original y que no va a andar igual y que no va a durar y bla bla bla...
les cuento, lo tengo puesto ahce 5000Kmts, Sale 170 pesos, lo conseguis en cualquier casa de motos, es nacional y anda como el primer dia no patina nada y es suabe.
y repito algo que dije antes el que diga que el mantenimiento de una ninja es caro es porque no sabe buscar, nada mas..

espero que a alguno les sea util, saludos y suerte..

Muy bueno dolape...

Bien ahi, muy buen post! y respecto al tema de repuestos, eso pasa en las motos, en los autos y en todos lados, te chamuyan para venderte el mas caro.... pero no hay q dar bola.

Lo pongo en Post- It. Muy bien hecho el tuto!

Gracias chicos... en breve.. como cambiar la junta de tapa de cilindros de un VW.. valido para todos los gol y golf aspirados del 94 en adelante..

Buenisimo el post, el dia de mañana para hacercelo a n cuatri, no creo que varie mucho..

leo-mpfi escribió:

Buenisimo el post, el dia de mañana para hacercelo a n cuatri, no creo que varie mucho..

Mira leo... hice el blaster de mi hno y el embrague es igual solo qie los diacos son mas anchos y tenia un segurito en el eje pero nada qie no lo puedas sortear..

Joya, si algo parecidos deben ser.. gracias tio muy bueno el post!

muy buen post tincus....

Que post Tio!! Muy interesantes como cada Post que haces. Felicitaciones y muchisimas gracias por compartirlo con todos nosotros. Cada dia me dan mas ganas de comprarme una, espero poder cuanto antes

Un abrazo Tio