La foto del dia - Locales -

que lindo el 600 muy entero!!!

Fierreros escribió:

Como esta esa Bocha Corcho, que joraca pasa que no subiste fotos como la gente???

jajaja pasa que vendi hasta la camara para poderlo comprarlo y bueno aca va una de dia
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Muy buena bocha pegaste Corcho, excelente papá!!!

Te la mando al Face, foto del día.

Fierreros escribió:

Muy buena bocha pegaste Corcho, excelente papá!!!

Te la mando al Face, foto del día.

gracias fer, dale espero verlo en el face de fierreros se va a poner contento el fitolin

Un verdadero clasico, felicitaciones Corchito!!!

Adelanto para la gente de fierreros, el nuevo C3

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Al fin llego el c3 chino... =(

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podria haber sido peor... podrian haber traido el "citroen 206"

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A mi cada dia me gusta mas la linea Peugeot 308, y ahora sacaron una version Sport THP, seria un motor de 1600cc con turbo variable e inyeccion directa, 163HPs...ah, tiene caja automatica con tiptronic de 6 marchas...

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Uhhh... No me gusta el New Style que le hicieron. Será a mi solo que me parecen una real verga todos los diseños nuevos?


El 308 no me termina de cerrar... Como te dije lo tiene uno de los dueños de mi laburo, el consumo por las nubes, la chapa es una lata, pero eso es típico de PSA. El interior, tiene algunas cosas que tenía mi 206 aunque no lo creas jaja, por ejemplo los comandos del limpiaparabrisas, y el baúl no es grande y es incómodo, ya que la boca de acceso es chica. Después todo lindo, buenos detalles, lindo interior, y ruido en el embrague como el mio por momentos cuando regula, un clásico de los volantes bimaza.

Fierreros escribió:

Uhhh... No me gusta el New Style que le hicieron. Será a mi solo que me parecen una real verga todos los diseños nuevos?


El 308 no me termina de cerrar... Como te dije lo tiene uno de los dueños de mi laburo, el consumo por las nubes, la chapa es una lata, pero eso es típico de PSA. El interior, tiene algunas cosas que tenía mi 206 aunque no lo creas jaja, por ejemplo los comandos del limpiaparabrisas, y el baúl no es grande y es incómodo, ya que la boca de acceso es chica. Después todo lindo, buenos detalles, lindo interior, y ruido en el embrague como el mio por momentos cuando regula, un clásico de los volantes bimaza.

El que digo yo trae otro motor, es mas nuevo, es de la nueva generacion, es 1.6T inyeccion directa...ademas no trae mas la caja de 4 marchas, es de 6 marchar con tiptronic...

Es lo mismo Galle...

Que tiene de distinto, Motor y caja? Lo demás es igual... En lo de Marce ya habíamos escuchado al tipo del 408 HDI por el tema consumo, el de mi laburo es 1.6 Nafta y tiene el mismo drama. Dudo muchísimo que al ser Turbo y Automático gaste menos.

Igual a mi no me molesta el consumo, yo te digo porque al lado del tuyo hay una diferencia notable en ese sentido.

Fierreros escribió:

Es lo mismo Galle...

Que tiene de distinto, Motor y caja? Lo demás es igual... En lo de Marce ya habíamos escuchado al tipo del 408 HDI por el tema consumo, el de mi laburo es 1.6 Nafta y tiene el mismo drama. Dudo muchísimo que al ser Turbo y Automático gaste menos.

Igual a mi no me molesta el consumo, yo te digo porque al lado del tuyo hay una diferencia notable en ese sentido.

en los test dicen que si, que gasta bastante menos que los 2000 y 1600 atmostfericos...

Bueno mejor... Capaz que hayan encontrado el problema del consumo elevado. Ahora todo lo demás no cambia, yo Amo Peugeot, pero es nena... Hay que cuidarlo como tal.

Fierreros escribió:

Bueno mejor... Capaz que hayan encontrado el problema del consumo elevado. Ahora todo lo demás no cambia, yo Amo Peugeot, pero es nena... Hay que cuidarlo como tal.

hay que ver porque de un 206 a 308 debe haber alguna mejora en elementos de suspension...por lo menos de esta generacion a la anterior...

Los comandos del Volante, son los mismos... Así que anda a saber.

Lo que no me fije es si trae Multi-link atrás.

A mi me re va el 308, tiene una linea muy hermosa.

Igual el 307 1.6 también era super gastador. El padre del Socio de mi viejo tenia uno y decia que gastaba banda, iba a 120 y parecía que iba a 200 por lo ruidoso y forsado que estaba jajaja

A ver, no hay mucha ciencia en el consumo... caja corta, mas vueltas para la misma velocidad... y mas vueltas = mariposa abierta y los inyectores al palo...

Una vez hicieron una comparativa entre un M3 v8 y un Prius... y en conduccion normal gastaba menos el m3....

Totalmente, no me cave la menor duda. Es mas hice la prueba con el Golf mio que es 1.8 y el Laguna de mi Viejo que es 2.0, el Golf gasta un 30% mas sin exagerar.

La configuracion de la ecu es fundamental para lo que dicen ustedes, por ejemplo un A3 con un stage1 de Unitronic, reducen el consumo un 20% aprox y aumentan 25Hp, y solo hicieron mas eficiente la gestion...

Si, digamos que no es lo mismo sacarle 25hp extras a un audi y bajar el consumo, que tener que laburar una ECU de algun auto nacional que tiene 2 o 3 parametros muy basicos y calcula la nafta midiendo lo minimo indispensable....

De todos modos es logico que a mayor potencia (bien programado se entiende) el consumo va a bajar a velocidad constante, vas a tener mucho menos apretada la patita contra el pedal.


Igual denuevo, no es lo mismo Unitronic, que "Pepe te abro los inyectores y te trabo el encendido"

Respecto a lo que deciamos de la caja...

El 1.6 16v "viejo", tiene el torque maximo a 4000rpm, y no es mucho, 147Nm.... a decir verdad hasta es poco para un motor de 110hp... Y la caja, es corta con ganas...

1st: 3.418 (7.24 km/h @ 1000 rpm)
2nd: 1.810 (13.67 km/h @ 1000 rpm)
3rd: 1.276 (19.30 km/h @ 1000 rpm)
4th: 0.975 (25.56 km/h @ 1000 rpm)
5th: 0.767 (32.22 km/h @ 1000 rpm)
Reverse: 3.584
Final Drive: 4.693

Digamos, 3,41 en 1ra y 4,69 diferencial, por eso se mueve "agil" pese a ser un auto pesado...

Ahora bien, el 1.6 THP... La caja tiene una 5ta de 0,75:1 y un diferencial de 3,95:1 , casi un 22% mas larga ...

sin dudas que eso ayuda muchisimo a la hora de bajar los consumos...

Chelo escribió:

Si, digamos que no es lo mismo sacarle 25hp extras a un audi y bajar el consumo, que tener que laburar una ECU de algun auto nacional que tiene 2 o 3 parametros muy basicos y calcula la nafta midiendo lo minimo indispensable....

De todos modos es logico que a mayor potencia (bien programado se entiende) el consumo va a bajar a velocidad constante, vas a tener mucho menos apretada la patita contra el pedal.


Igual denuevo, no es lo mismo Unitronic, que "Pepe te abro los inyectores y te trabo el encendido"

Respecto a lo que deciamos de la caja...

El 1.6 16v "viejo", tiene el torque maximo a 4000rpm, y no es mucho, 147Nm.... a decir verdad hasta es poco para un motor de 110hp... Y la caja, es corta con ganas...

1st: 3.418 (7.24 km/h @ 1000 rpm)
2nd: 1.810 (13.67 km/h @ 1000 rpm)
3rd: 1.276 (19.30 km/h @ 1000 rpm)
4th: 0.975 (25.56 km/h @ 1000 rpm)
5th: 0.767 (32.22 km/h @ 1000 rpm)
Reverse: 3.584
Final Drive: 4.693

Digamos, 3,41 en 1ra y 4,69 diferencial, por eso se mueve "agil" pese a ser un auto pesado...

Ahora bien, el 1.6 THP... La caja tiene una 5ta de 0,75:1 y un diferencial de 3,95:1 , casi un 22% mas larga ...

sin dudas que eso ayuda muchisimo a la hora de bajar los consumos...

El modelo Sport del 308 tiene caja de 6ta...y es de nueva generacion la caja...

A ver cuando le ponen ganas eh, así hacemos otra...



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Siii caravanaa quiero quierooo

Vamooo queremos caravanaaaaa

alta planchissssssssssssssssssss