Mi proyecto R/C: Nissan 350Z

Que groso este Davidddddd...

basico:

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yo compre ahi para la maqueta, y posiblemente vaya a comprar en estos dias algo mas...


*edit: me autocorrijo... yo le compre a estos: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] en palermo

Gracias david, voy a tratar de conseguir mañana combustible para tenerlo en marcha y llevarlo andando al circuito, una vez ahi, te pido una mano para pulir detalles, como la regulacion del maldito servo del acelerador o que me digas que tal suena el motor, tiene mas de 10 años, pero muy poco uso, por lo que se escucha a simple oido comprime bien todavia!!

famha escribió:

Gracias david, voy a tratar de conseguir mañana combustible para tenerlo en marcha y llevarlo andando al circuito, una vez ahi, te pido una mano para pulir detalles, como la regulacion del maldito servo del acelerador o que me digas que tal suena el motor, tiene mas de 10 años, pero muy poco uso, por lo que se escucha a simple oido comprime bien todavia!!

mati, comprate un termometro laser para poner apunto, estos motores se carburan por temperatura, un motor comun tiene que rondar los 90/95 grados y uno mas pro los 125 se banca, mi novarrosi lo carburaba a 110 grados...

yo para boludear tenia este...

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David, se que la pipa no es la que corresponde, por eso le pregunte la cilindrada y marca del motor...en base a eso se consigue el especifico para ese motor y no reniega.

Galleguisimo escribió:

famha escribió:

Gracias david, voy a tratar de conseguir mañana combustible para tenerlo en marcha y llevarlo andando al circuito, una vez ahi, te pido una mano para pulir detalles, como la regulacion del maldito servo del acelerador o que me digas que tal suena el motor, tiene mas de 10 años, pero muy poco uso, por lo que se escucha a simple oido comprime bien todavia!!

mati, comprate un termometro laser para poner apunto, estos motores se carburan por temperatura, un motor comun tiene que rondar los 90/95 grados y uno mas pro los 125 se banca, mi novarrosi lo carburaba a 110 grados...

yo para boludear tenia este...

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David, se que la pipa no es la que corresponde, por eso le pregunte la cilindrada y marca del motor...en base a eso se consigue el especifico para ese motor y no reniega.

Galleguisimo, mati esta haciendo esto a pulmon, no creo que se compre el termometro, de ultima lo ponemos a punto y que lo vaya viendo al salibazo....
vemos como hacemos.
saludos.

famha escribió:

Gracias david, voy a tratar de conseguir mañana combustible para tenerlo en marcha y llevarlo andando al circuito, una vez ahi, te pido una mano para pulir detalles, como la regulacion del maldito servo del acelerador o que me digas que tal suena el motor, tiene mas de 10 años, pero muy poco uso, por lo que se escucha a simple oido comprime bien todavia!!

Famha, compra buen combustible, es la vida util del motor.... yo uso tornado, fijate que matticoli te vende la cantidad que quieras si no queres gastar en comprarte una lata.
Lo pusiste en marcha depues de 10 años??? pregunta, abriste el motor para ver como estaba?
Fijate lo del FILTRO DEL AIREEEEEEEEEEEEEE
Saludos.

copadrc escribió:

Galleguisimo escribió:

famha escribió:

Gracias david, voy a tratar de conseguir mañana combustible para tenerlo en marcha y llevarlo andando al circuito, una vez ahi, te pido una mano para pulir detalles, como la regulacion del maldito servo del acelerador o que me digas que tal suena el motor, tiene mas de 10 años, pero muy poco uso, por lo que se escucha a simple oido comprime bien todavia!!

mati, comprate un termometro laser para poner apunto, estos motores se carburan por temperatura, un motor comun tiene que rondar los 90/95 grados y uno mas pro los 125 se banca, mi novarrosi lo carburaba a 110 grados...

yo para boludear tenia este...

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David, se que la pipa no es la que corresponde, por eso le pregunte la cilindrada y marca del motor...en base a eso se consigue el especifico para ese motor y no reniega.

Galleguisimo, mati esta haciendo esto a pulmon, no creo que se compre el termometro, de ultima lo ponemos a punto y que lo vaya viendo al salibazo....
vemos como hacemos.
saludos.

si, sino la otra es el gran y famoso salivaso...jejej

Che galle donde corres o andas vos??
saludos

copadrc escribió:

Che galle donde corres o andas vos??
saludos

corri hace tiempo atras (8/9 años atras) corri en touring 1/10 de 190mm con un Serpent y luego me pase a los HPI, despues vendi todo por el proyecto de armar un auto, mi ex 128 Europa y nunca mas compre nuevos autos ya que siguieron los proyectos de casa propia y casorio...

pensar que cuando lo vi la primera vez estaba destrozado...

como cambio pendex!!!

Gracias por la ayuda gente, el auto me lo regalaron a mis 12 años si no le pifio, al año rompi biela y se armo a nuevo y despues de eso lo use 2 veces mas y quedo guardado ya que me pase a los aviones, tengo un EXTRA 300S de casi 2 metros de ala en mi casa, que use durante mucho tiempo.

Hace cosa de año y medio, me puse a revivirlo, y fue ahi que arranco para el video que puse mas arriba, cuando se apago en el video, se guardo y recien hace 2 dias que volvio a ver la luz!!!

Hoy fui a "aerobalsa" en juan b justo y compre un litro de combustible, vamos a ver si encuentro el panel hobbico que tengo para darle chispa y a darle mecha



EDIT: Encontre el panel de arranque, cargue combustible, lo conecte a la bateria del corsa de mi vieja y despues de tirar la piola por 10 minutos arranco!!
Hize 2 metros y perdi una rueda trasera, y consecuentemente la tuerca que la sostiene, por suerte tenia varias de esas, me olvide de ajustarla

puse tuerca nueva y salimos a probar de nuevo, esta vez, aparentemente por el power del motor una tuerca de transmision (va en la llanta trasera y mediante una muesca transmite la potencia del semieje a la llanta) se falseo y por ende quedaba como "patinando" de todas maneras andubo y hay videos!!!
Hasta me di el gusto de que lo maneje mi hnito mas chico!!
Ahora esta secando la reparacion en la llanta, y en instantes salimos a probar y filmar de nuevo!!

Que buen laburo te mandaste mati!! te felicito .