Muchas veces decimos "que cara esta la nafta!" y sigue subiendo... asi que aca van un par de consejos para mejorar el rendimiento y hacer mas km por la misma cantidad de nafta...
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]Reducir el peso¿Alguna vez viste el interior de un auto de carrera? Hay un motivo por el cual no tienen subwoofers de 14" o asientos traseros... Todo ese peso hace que se necesite mas combustible para andar en la pista. Lo mismo aplica a tu auto de todos los dias, asi que hace como el Sr. Chapman y a bajar el peso!
Metodo obsesivo: Sacar la rueda de auxilio y el crique. Sacar el asiento trasero, sacar los paneles interiores, sacar el catalizador y silenciador. Gastarse una fortuna en capot de fibra de carbono, y otro tanto en la tapa del baul. Sacar todo el aislante sonoro. Sacar el stereo completo y cambiar el tablero por uno de aluminio o fibra de carbono. Borrar el aire acondicionado. Cambiar todos los vidrios por policarbonato fijo. Ah... y saquen el asiento del acompañante, total nadie va a querer subirse a una caja de zapatos ruidosa, que largue gases contaminantes y no tenga ninguna comodidad.
Metodo realista: Limpiar el baul. Si estas llevando un crique de piso, cambialo por uno tipo tijera. Saca ese masivo equipo de sonido de 100kg. ¿No estas usando el gancho de trailer ni el rack de las bicis? Guardalos en tu casa. Por cada 45kg que logres ahorrar, vas a tener una mejora de un 2% del consumo. No parece mucho ahora pero vamos a ver los siguientes consejos que te van a ayudar mas.
Infla apropiadamente las ruedas:
Metodo obsesivo: Hay solo un tipo de gas apropiado para poner en mis ruedas: hydrogeno de grado aeronautico, el elemento mas liviano del universo que puedo encontrar. Le pongo 20 libras mas de lo que recomienda el fabricante y el auto va a deslizarse sobre la superficie como un zancudo en el agua.
Metodo realistico: Una regla general es que por cada libra que las ruedas estan sub-infladas, se pierde un 1% de eficiencia de combustible. Entonces a llevarlas al valor de fabrica, generalmente este esta en el marco de la puerta, y a manejar. Ah... hay un secreto con la goma. Por mas que no parezca es porosa, asi que a lo largo del tiempo se van a desinflar, asi que una vez por mes un chequeo de presion no esta de mas.
Manejar un auto manual:
Si, sabemos que las cajas automaticas y CVTs se estan volviendo mas eficientes que la vieja y querida "manual", pero generalmente no es el caso. Y tenemos una oscura sospecha de que los tester que hacen las comparativas no manejan las cajas manuales como un maniatico del ahorro haria.
Metodo Obsesivo: Comprate una casa en la parte mas alta de una calle en bajada asi siquiera tenes que encender el motor hasta llegar abajo. Corta el encendido cuando estas a velocidad constante. Pone un iman gigante en el frente del auto para poder aprovechar la succion atras de los grandes camiones mientras el motor va apagado.
Metodo realista: en largas bajadas pone punto muerto. Girando sin carga a 800/900 rpm, el motor puede bajar en... bueno no hay un numero exacto, pero realmente no usa mucho combustible cuando esta regulando.
Mejorar la aerodinamica.
Para ilustrar la eficiencia aerodinamica, te sugerimos que pruebes lo siguiente: Saca la mano por la ventana a velocidades de autopista, perpendicular a la tierra, dejala ahi, otros 15 km. Ahora entra la mano, sacate los bichitos pegados, trata las quemaduras por el frio y decime... Esta cansado tu brazo? Lo mismo pasa con los autos, usan mucha energia para poder enfrentar todo ese volumen de aire...
Metodo obsesivo: Ponele un aleron adhesivo en el baul, otro en el techo, mejor aun, adios al techo, adios al parabrisas, ventanas y pilares tambien, tapemos las partes sin uso de la cabina con un cobertor de fibra de carbono, agreguemos un cono de carton en la trompa y una cola de barco, y finalmente unas tazas bien bien lisas. Ohh sii...
Realista: Muchos conductores de camiones y camionetas han indicado que mejora mucho la eficiencia el llevar un cobertor plano en la carga o en la caja. Hasta sugirieron que con un lavado y encerado regularmente (que es algo que se supone hagas), el vehiculo se desliza mejor a travez del aire. Y despues es solo un tema de remover todo lo que frena a nuestro auto. Si no usamos la radio, la antena abajo. Las banderitas? Afuera. Las mascaras y cubreparrillas en invierno, afuera, Los portaequipajes, maletas de techo y demas, tambien afuera. Y ese hermoso kit de alerones y faldones que compraste y se ve tan lindo? Rara vez mejora la eficiencia del auto.
Preparalo
Teniamos nuestra apuesta inicial... Mucho para la performance, pero los tres upgrades basicos, admision, escape y programacion, pueden ayudar a la eficiencia en el consumo tambien. Menos stress en el motor significa mas potencia si, pero tambien mejor rendimiento.
Metodo obsesivo: No hay tuning que te ayude aca hijo. Deshacete de tu viejo pedazo de hierro al que le decis "4 en linea" y pone un motor de moto de los 70's. Seras el mas lento, y tendras que ser el maestro del embrague, pero pensa en el ahorro!
Metodo realista: Una toma de aire frio, o aunque sea un filtro de alto caudal significa que tu auto no va a necesitar trabajar tanto para respirar. En la otra punta, un escape de mejor rendimiento tambien significa menos esfuerzo al soltar la respiracion. Y respecto a los mapas de combustible, la mayoria de los autos vienen con un seteo para todo, ya sea para llevar carga, pasear o correr picadas. Un buen programador va a generar distintos seteos para cada caso. No necesitas tirar todo ese combustible en el motor si vas a ir a velocidad crucero en la autopista, agrega un boton y vas a poder usar mucho menos...
Y finalmente, el mejor control para bajar el consumo, esta en la pieza mas cercana a vos... el pie derecho... Ahi es donde vas a lograr el mejor ahorro...
Tema: Tips realistas para bajar el consumo del auto 
Mar 16 Oct 2012, 14:15
