Random off topic (Desvirtuada libre pa' los amigos)

Chelo, todos los repuestos nacionales son una verga mal... Pero mal posta.

Ahora respondiendo a tu pregunta, sí... Los de GM en especial son una RE verga!

A mi el Corsa por ejemplo me vino con una Campana de freno mal frenteada y la rueda me iba para cualquier lado. La tuve que sacar y mandar a frentear. Y el auto era nuevo.

que desastre, en el caso mio como mucho puede recalentarse pero en ese de podes poner la bomba....

posta que todo lo que consegui koreano, y todo lo que tiene de fabrica el auto, nunca un mambo eh... y mira que 17 años y 172.000km es mucho uso ...

por fin llego el fiat mayor...

http://www.fiatbravo.com.ar/

segun lo que encontre:

Fiat Bravo Dynamic 1.4 16v Multiair 140cv $ 141.900
Fiat Bravo Dynamic 1.6 16v Multijet 120cv $ 149.000
Fiat Bravo Sport 1.4 16v Multiar 140cv $ 148.800

Opcionales:

Blue&Me con comando al Volante - Solo Dynamic $2.600
Llantas de aleación de 17" - Solo Dynamic $2.700
Llantas de aleación de 18" + TPMS - Solo Sport $2.900
Airbag Laterales - Solo Dynamic $1.200
Airbag de venta + airbag de rodilla $1.500
Techo Solar Sky Dome + Sensores $8.800
Tapizado de cuero $6.500
Faros Xenón con lavafaros $6.500

mati_mendoza escribió:

por fin llego el fiat mayor...

http://www.fiatbravo.com.ar/

segun lo que encontre:

Fiat Bravo Dynamic 1.4 16v Multiair 140cv $ 141.900
Fiat Bravo Dynamic 1.6 16v Multijet 120cv $ 149.000
Fiat Bravo Sport 1.4 16v Multiar 140cv $ 148.800

Opcionales:

Blue&Me con comando al Volante - Solo Dynamic $2.600
Llantas de aleación de 17" - Solo Dynamic $2.700
Llantas de aleación de 18" + TPMS - Solo Sport $2.900
Airbag Laterales - Solo Dynamic $1.200
Airbag de venta + airbag de rodilla $1.500
Techo Solar Sky Dome + Sensores $8.800
Tapizado de cuero $6.500
Faros Xenón con lavafaros $6.500

un conocido hizo el test drive por panamericana, dice que se pone 2 gambas facil

Un fenomeno tu amigo... Con todo respeto pero con que necesidad? los 140hp son para tener un auto seguro a la hora de adelantarse, no para llevarlo al moño en una via publica...

el auto es un chiche pero 150k + opcionales es demasiado.... no se si no te compras un A3 con esa guita...

buenos dias gente...como va?

Buenas... Que onda, todo tranqui? Ya paso el Miércoles, que buena onda!

Chelo escribió:

el auto es un chiche pero 150k + opcionales es demasiado.... no se si no te compras un A3 con esa guita...

Ni ahí Chelo, un A3 anda mas arriba... Pero todo se fue a la re mierda. Aunque esa guita para ese auto me parece mucho, me tiro al 308 toda la vida.

Fierreros escribió:

Buenas... Que onda, todo tranqui? Ya paso el Miércoles, que buena onda!

Chelo escribió:

el auto es un chiche pero 150k + opcionales es demasiado.... no se si no te compras un A3 con esa guita...

Ni ahí Chelo, un A3 anda mas arriba... Pero todo se fue a la re mierda. Aunque esa guita para ese auto me parece mucho, me tiro al 308 toda la vida.

Precio a Octubre 2012 de AUDI A3

Modelo Precio U$S
3P 1.4 T FSI 35.300
3P 1.4 T FSI S-TRONIC 38.700
3P 1.4 T FSI ALCANTARA 38.200
3P 1.4 T FSI ALCANTARA S-TRONIC 41.600
3P 1.4 T FSI CRO 38.800
3P 1.4 T FSI CRO S-TRONIC 42.200
3P 1.4 T FSI PREMIUM 38.000
3P 1.4 T FSI PREMIUM S-TRONIC 41.400
3P 1.4 T FSI PLUS 37.100
3P 1.4 T FSI PLUS S-TRONIC 40.600
3P 1.6 (LN) 32.900
3P 1.6 (LN) ALCANTARA 35.800
3P 1.6 (LN) CRO 36.400
3P 1.6 (LN) PREMIUM 35.600
3P 1.6 (LN) PLUS N/D
3P 1.8 T FSI 41.100
3P 1.8 T FSI S-TRONIC 45.000
3P 1.8 T FSI ALCANTARA 44.000
3P 1.8 T FSI ALCANTARA S-TRONIC 47.900
3P 1.8 T FSI CRO 44.600
3P 1.8 T FSI CRO S-TRONIC 48.500
3P 1.8 T FSI PREMIUM 43.800
3P 1.8 T FSI PREMIUM S-TRONIC 47.700
3P 1.8 T FSI PLUS 42.900
3P 1.8 T FSI PLUS S-TRONIC 46.900
3P 2.0 T FSI 43.000
3P 2.0 T FSI TIPT 47.200
3P 2.0 T FSI ALCANTARA 45.900
3P 2.0 T FSI ALCANTARA TIPT 50.200
3P 2.0 T FSI CRO 46.500
3P 2.0 T FSI CRO TIPT 50.800
3P 2.0 T FSI PREMIUM 45.700
3P 2.0 T FSI PREMIUM TIPT 50.000
3P 2.0 TDi S 40.400
3P 2.0 TDi S ALCANTARA 43.300
3P 2.0 TDi S CRO 43.900
3P 2.0 TDi S PREMIUM 43.100
3P 2.0 TDi S Quattro 42.100
3P 2.0 TDi S Quattro ALCANTARA 45.000
3P 2.0 TDi S Quattro CRO 45.600
3P 2.0 TDi S Quattro PREMIUM 44.700
3P 2.0 TDi S TRONIC 44.900
3P 2.0 TDi S DSG 42.300
3P 2.0 TDi S TRONIC ALCANTARA 47.800
3P 2.0 TDi S TRONIC CRO 48.400
3P 2.0 TDi S DSG PREMIUM 47.600
5P 1.4 T FSI SPORTBACK 37.100
5P 1.4 T FSI SPORTBACK S-TRONIC 40.500
5P 1.4 T FSI SPORTBACK ALCANTARA 41.200
5P 1.4 T FSI SPORTBACK ALCANTARA S-TRONIC 44.600
5P 1.4 T FSI SPORTBACK CRO 41.900
5P 1.4 T FSI SPORTBACK CRO S-TRONIC 45.300
5P 1.4 T FSI SPORTBACK PREMIUM 39.800
5P 1.4 T FSI SPORTBACK PREMIUM S-TRONIC 43.200
5P 1.4 T FSI SPORTBACK PLUS N/D
5P 1.4 T FSI SPORTBACK PLUS S-TRONIC N/D
5P 1.6 SPORTBACK 34.700
5P 1.6 SPORTBACK ALCANTARA 38.800
5P 1.6 SPORTBACK CRO 39.500
5P 1.6 SPORTBACK PREMIUM 37.400
5P 1.6 SPORTBACK PLUS 36.600
5P 1.6 SPORTBACK TIPTRONIC 37.500
5P 1.6 SPORTBACK TIPTRONIC ALCANTARA 41.600
5P 1.6 SPORTBACK TIPTRONIC CRO 42.300
5P 1.6 SPORTBACK TIPTRONIC PREMIUM 40.200
5P 1.6 SPORTBACK TIPTRONIC PLUS 39.400
5P 1.8 T FSI SPORTBACK 42.900
5P 1.8 T FSI SPORTBACK S-TRONIC 46.900
5P 1.8 T FSI SPORTBACK ALCANTARA 47.000
5P 1.8 T FSI SPORTBACK ALCANTARA S-TRONIC 51.000
5P 1.8 T FSI SPORTBACK CRO 47.700
5P 1.8 T FSI SPORTBACK CRO S-TRONIC 51.700
5P 1.8 T FSI SPORTBACK PREMIUM 45.600
5P 1.8 T FSI SPORTBACK PREMIUM S-TRONIC 49.500
5P 1.8 T FSI SPORTBACK PLUS 44.800
5P 1.8 T FSI SPORTBACK PLUS S-TRONIC 48.700
5P 2.0 T FSI SPORTBACK 44.800
5P 2.0 T FSI SPORTBACK S-TRONIC 49.100
5P 2.0 T FSI SPORTBACK ALCANTARA 48.900
5P 2.0 T FSI SPORTBACK ALCANTARA S-TRONIC 53.200
5P 2.0 T FSI SPORTBACK CRO 49.600
5P 2.0 T FSI SPORTBACK CRO S-TRONIC 53.900
5P 2.0 T FSI SPORTBACK PREMIUM 47.500
5P 2.0 T FSI SPORTBACK PREMIUM S-TRONIC 51.700
5P 2.0 TDI SPORTBACK 42.200
5P 2.0 TDI SPORTBACK ALCANTARA 46.300
5P 2.0 TDI SPORTBACK CRO 47.000
5P 2.0 TDI SPORTBACK PREMIUM 44.900
5P 2.0 TDI SPORTBACK DSG 48.100
5P 2.0 TDI SPORTBACK DSG ALCANTARA 52.200
5P 2.0 TDI SPORTBACK DSG CRO 52.900
5P 2.0 TDI SPORTBACK DSG PREMIUM 50.700
5P 2.0 TDI SPORTBACK Quattro 43.900
5P 2.0 TDI SPORTBACK QuattroALCANTARA 47.900
5P 2.0 TDI SPORTBACK Quattro CRO 48.600
5P 2.0 TDI SPORTBACK Quattro PREMIUM 46.500
5P 3.2 TDI SPORTBACK Quattro 56.600
5P 3.2 TDI SPORTBACK Quattro CRO 57.500
5P 3.2 TDI SPORTBACK Quattro PREMIUM 59.400
5P 3.2 TDI SPORTBACK DSG Quattro 59.800
5P 3.2 TDI SPORTBACK DSG Quattro CRO 60.700
5P 3.2 TDI SPORTBACK DSG Quattro PREMIUM 62.600
S3 2.0 T FSI MT Quattro 62.400
S3 2.0 T FSI S-TRONIC Quattro 65.900
S3 2.0 T FSI SPORTBACK MT Quattro 64.900
S3 2.0 T FSI SPORTBACK S-TRONIC Quattro 70.300


Fuente: http://www.autoanalisis.com.ar/noticias/2011/06/audi-a3-0-km-precios-argentina/

Por eso, el mas barato anda en 170 pesos + unos 10 de gastos para ponerlo en la calle!

Fierreros escribió:

Por eso, el mas barato anda en 170 pesos + unos 10 de gastos para ponerlo en la calle!

a mi me pasaron unos 6k para ponerlo en la calle...y el auto me lo cotizaron en 47k lechugosas...

Osea:

Audi A3 Sportback 1.4 TFSI con caja DSG....U$s 47.000.-
Pack + U$s 6000.-
Patentamiento $Ar 6000.-

O sea, 53.000 Dólares a no menos y regalado el Dólar $5.- da unos $ 265.000.-

Mas $ 6.000.- que es un regalo, pago lo mismo un tipo de mi laburo el otro día por un 308. Así que la suma da unos $ 271.000.- Una ganga!

Fierreros escribió:

O sea, 53.000 Dólares a no menos y regalado el Dólar $5.- da unos $ 265.000.-

Mas $ 6.000.- que es un regalo, pago lo mismo un tipo de mi laburo el otro día por un 308. Así que la suma da unos $ 271.000.- Una ganga!

El cambio es a Dolar oficial del día anterior.

Ok, a 4,72 entonces HOY.

Unos $ 250.000.- mas patentamiento a unos $ 6.000.-

Da --> 256 mil pesos.

Fierreros escribió:

Ok, a 4,72 entonces HOY.

Unos $ 250.000.- mas patentamiento a unos $ 6.000.-

Da --> 256 mil pesos.

Igual el precio que me pasaron es caro, el vendedor me tiro Raid, tengo que ir bien vestidito a averiguar, sino te tiran un numeraso para ahuyentar...imaginate que fui un sabado a la mañana antes de ir a Potenza a lavar el auto...jejejej

Si, pero no va a bajar mucho menos que eso Galle, es un auto que no esta muy alejado de esos valores. Cualquier poronga ahora vale 150 para arriba, un Audi no va a estar a la par de estas pizzas ni ahí.

Fierreros escribió:

Si, pero no va a bajar mucho menos que eso Galle, es un auto que no esta muy alejado de esos valores. Cualquier poronga ahora vale 150 para arriba, un Audi no va a estar a la par de estas pizzas ni ahí.

Segun la tabla que yo puse el A3 "basico" esta U$s37100 (5P 1.4 T FSI SPORTBACK 37.100) el que yo averigue seria el 5P 1.4 T FSI SPORTBACK PLUS S-TRONIC y esta sin precio...

Pfffffff se fue todo al coño entonces!

yo me estaba guiando por demotores 0km pero me parece q tienen que actualizar la dB

si bien por lo que estoy viendo esta en los precios del 308, cruze, focus y demas, gana por el lado de lo moderno que es... esperemos que tenga aceptacion porque realmente FIAT tiene buenos productos, no tan llamativos a la vista como la competencia, pero son buenos.

Seee, olvidate. Se fue todo a los caños mal... Se subieron al caballo de manera zarpada por la demanda.


El auto yo lo vi en Zárate y esta bueno, capaz que sale un caño y realmente valga la pena. Hasta ahora Fiat viene repuntando pero no termina de pegarla con un modelo exitoso.

A mi los Fiat que tuve me salieron de 10...el Fiat 1 SCR se lo llevaron con 64000km los amigos de lo ageno y nunca un problema, el Palio lo vendi despues de 9 años en la familia y 260000km, nunca un drama...

Yo también... Pero la realidad es que no la pegan con un modelo hace bastante. Por ejemplo el Linea se lo metieron en el orto mal, salió a competir y resulto ser un clavo mal.

Para mi el Punto esta mucha guita, en el mismo segmento le van a pasar el trapo. Fiat esta sacando algunos modelos nuevos pero no se baja del caballo, un Fiat 500 no puede valer mas de 100 pesos, no entiendo como la gente lo paga!

Fierreros escribió:

Seee, olvidate. Se fue todo a los caños mal... Se subieron al caballo de manera zarpada por la demanda.
El auto yo lo vi en Zárate y esta bueno, capaz que sale un caño y realmente valga la pena. Hasta ahora Fiat viene repuntando pero no termina de pegarla con un modelo exitoso.

Si es extraño realmente el tema del exito (o parcial falta de) de fiat... En cuanto a modelos, sacando el Uno , y toda la familia "178" (Palio, Siena, Strada, Weekend, etc.) "Fire" que ya tienen 29 y 16 años de salir al mercado, la gama actual es muy buena!

Arrancan con el Novo Uno, Nuevo Palio, Punto, 500, Qubo, Linea, Bravo, etc... son muy buenos productos a precios muy competitivos, y las mecanicas son muy confiables...

Al igual que el galle, los fiat que estuvieron en mi familia fueron siempre uno mejor que otro, ,autos muy gauchitos, y muy fieles...

Fierreros escribió:

Yo también... Pero la realidad es que no la pegan con un modelo hace bastante. Por ejemplo el Linea se lo metieron en el orto mal, salió a competir y resulto ser un clavo mal.

Espera a ver todos los Cruze, Sonic y Aveo de aca a un par de años... no dejan de ser daewoo a los que les cambian la marca (rebadge) y con eso toda la carga... Los Aveo hay muchas quejas por como joden con el tren delantero y demas...

Chevrolet por ejemplo, ya tuvo sus pseudo-clavos como el caso del Corsa 2 que sino fuera por los patrulleros casi no ves por la calle...

Igual el tema con fiat creo yo es aca... porque a nivel mundial es el 6to fabricante, y tiene porciones muy grandes de mercado en muchos otros paises... de hecho en brasil no se si no sigue siendo el lider en ventas...


Coincido con vos Fer en que el tema precio tiene que tener una revision, pero no se si es EL factor determinante... Por poner un ejemplo, cuando salio el Novo Uno, la relacion precio/producto, tanto por nivel de equipamento, tecnologia, juventud del chasis en general y demas era MUY buena, pero sinembargo llevo mucho tiempo hasta que se empezo a vender.... Por ahi es que cargo con el peso de ser un motor "chico" cuando las demas marcas todavia ofrecian mecanicas 1.6 y 1.6 16v...

Claro, pero no tienen un auto líder en un segmento al menos... El Palio sigue siendo el mas vendido hoy en día en la marca, pero sacando los modelos clásicos no repunta Fiat. No tiene un auto de alta gama, lo mas groso que tienen es el Linea y fue un fracaso mal.


El Punto no termino de despegar me parece... Y las lineas nuevas si andan mejor, el Novo Uno se lo ve bastante en la calle y cuando salió nadie daba un peso por el auto. Repuntaron bastante este último tiempo con estos modelos, pero siguen atrás de las demás marcas en ventas. Por eso vuelvo a repetir, el precio del Nuevo Punto esta a la par del 308, y habría que hacer una buena comparación para sacar conclusiones. Vamos a ver cuando salga a ver que ofrece y si pega en el mercado, permitanme dudar al menos... Para mi le va a costar mucho subir en el ranking.