Random off topic (Desvirtuada libre pa' los amigos)

hay encuentro el domingo?

Gente hoy a la mañana entre las 10 hs y 11hs se robaron un renault 9 TXE fase 1 con tompa de renault 11 turbo y llantas de renault 19 16s. Es de un socio del club que lo usa para laburar.
Si alguien lo vio les pido que se comuniquen al numero que figura en la foto. Andres Sabarino es el dueño. Muchas Gracias.

Es increíble, que rateros de mierda. No se puede tener nada que ya viene un mal nacido y se lo lleva. Ojala aparezca rápido sano

Alguien sabe masomenos cuanto puede salir un ruleman de empuje del Golf 3 ? Mano de obra?

no se como sera con el golf, no creo que sea tannnnnnnn facil como en un fiat, pero con un poco de maña y un par de manos amigas por ahi hasta lo podes cambiar vos eh!

Te digo xq hay q sacar la caja y los mecanicos suelen ser medio zarpados en vivos con esas cosas... Ahora te mando un pm igual.

Salute ;)

Groso Chelo!! Gracias por estar siempre ahí para aconsejarme y darme una mano en todo. Sos un genio
Porque antes de llevárselo a mi mecánico quiero saber masomenos cuando me puede salir para ver si lo saco a patadas o no

Para bajar la caja de golf hay que desarmar todo el tren delantero...asique prepara la billetera...

ian.. no quiero amargarte el dia.. pero decime cual es el sintoma porque el GOLF NO LLEVA RULEMAN DE EMPUJE.. usa un sistema de embrague invertido con una varilla y una chapa igual que los alfa y los MKIV

Galleguisimo escribió:

Para bajar la caja de golf hay que desarmar todo el tren delantero...asique prepara la billetera...

para nada.. solamente sacar el semieje corto..

a ver para ser un poco mas grafico... esto es lo que suplanta el ruleman en el golf..



la chapa agarra en la placa.. el suncho la traba y el palito que se ve va por dentro de la directa que es hueca y empuja en la chapa cada vez que embragas, lo que suscede la mayoria delas veces es que se come la chapa porque esta gira y la varilla queda fija y cuando embragas el pedal se pasa para el fondo.. ok la otra es que empieza a golpear como si fuese una viela y esto es porque se decentra la varillita, no se cual es tu sintoma ian..

Un groso el Tio, gracias por la info, y gracias Galle tambien, son lo mas

Tío querido, lo que hace es, lo pongo en punto muerto sin apretar el embrague y empieza a hacer un ruido como que algo gira y roza, pero bien fuerte. Después cuando apreto el embrague se va, pongo primera y dejo que vaya solo sin tocar un pedal y hace el ruido.
Lo mas raro es que empezó a pasar esto cuando fui a cambiar el aceite de caja. Llegue a la Shell donde lo atienden siempre, le hice el cambio cuando prendí el auto empezó con esto. Nose que onda

Que aceite de caja te pusieron? Tincus, que aceite lleva el golf?

Le pusieron el que le puse siempre. El 80w90 de Shell

Buenassss.. .que me cuentan del dia que toco para feriado?
la verdad que no podria estar mas lindo no?

Saludos y abrazos fierreros, me voy a hacer lo que mejor me sale, fiacaaaaa!! jjajajaa

Buenas...

Lindo día eh. En un rato subo algo de info al foro.

ipr_ford escribió:

Un groso el Tio, gracias por la info, y gracias Galle tambien, son lo mas

Tío querido, lo que hace es, lo pongo en punto muerto sin apretar el embrague y empieza a hacer un ruido como que algo gira y roza, pero bien fuerte. Después cuando apreto el embrague se va, pongo primera y dejo que vaya solo sin tocar un pedal y hace el ruido.
Lo mas raro es que empezó a pasar esto cuando fui a cambiar el aceite de caja. Llegue a la Shell donde lo atienden siempre, le hice el cambio cuando prendí el auto empezó con esto. Nose que onda

ian.. lamento desirte que al golf NO SE LE CAMBIA EL ACEITE DE CAJA.. el ceite unicamente se cambia si rompistes algo por mas que digan lo que digan los eruditos que tiene duracion y blablabla.. NO SE CAMBIA por mas que tenga 15 años de uso.. yo por hacer lo que hicistes vos rompi una caja y cuando digo rompi ROMPI eee..

mira el golf lamentablemete lleva un aceite de caja medio especial y te recomiendo que SIEMPRE lo respetes ya que yo puse aceites superiores y no servian.

El aceite que lleva tiene que ser norma GL4 o GL5 y la viscocidad es 75W90 SEMISINTETICA

prepara la billeterea porque podes pagar de 130 a 240 el litro, por ejemplo aca tenes algo intermedio
http://articulo.mercadolibre.com.ar/MLA-426184194-aceite-de-caja-sintetico-75w90-el-mejor-del-mercado-_JM
yo puse ese tanto en el GL (que la rompi por usar 80W90 cualunque) o en el Gti que rompi al carcaza.. para que te des una idea la caja del GTi con 180.000Kmts estaba de fabrica y con la grasa de fabrica.. (te das cuenta por el color que es verde) por eso te digo SI NO SE ROMPE NO SE CAMBIA y si tenes el manual del auto fijate que nisiquiera en el mantenimiento de los 200.000Kmts que te dice que tenes que cambiar aros figura el aceite de caja..

para mi le pifiaron tambien en el nivel.. un consejo de viejo conocedor de cajas VW.. el aceite lo tenes que cambiar vos.. asi que saca maña de donde no tengas y ganas te cuento porque... las cajas de los Golf MK3 son famosas por romper la 5ta y esto se debe a un defecto de fabricacion que el nivel de aceite que figura como maximo no alcanza a refrijerar bien el engranaje por eso cuando le das en ruta se rompe.
El aceite hay que llenarlo no hasta el nivel sino que hay que inclinar un cachito el auto del lado del conductor (ponele levantarlo 10cm y llenarla un poquito mas hasta que el aceite llegue al nivel del agujero por donde se carga... calculale que te llevara dos litros o un pelin mas..¿es mas que lo que dice el manual? SI ¿se rompe? NO..

igualmente si a mi me pasa eso me paro y le digo CACHO QUE ACEITE ME PUSISTES??? porque no creo que hallas llegado vos y dicho quiero SHELL 80W90.. (que es el aceite de las cajas para motores rectos) asi que yo descartaria el embrague.. Y REVISARIA EL ACEITE CON URGENCIA porque los frenos y sincro de la caja MQ (asi se llama) son saladix..

Es como el aceite de caja de los fiestas viejitos que no se cambia...

Bien ahi Tincus con la Info!

Atenti entonces Ian vos que sos de andar por autopista ojo con el tema, si tenes acarreo pensalo como opcion, te digo xq a mi se me engancharon la 2da y la 3ra juntas en el cuarenti (y atras se clavo toda la caja) subiendo a la autopista y no fue una sensacion agradable....


Galle no se si hay algun auto manual que se le cambie todo el aceite... en el daewoo tampoco se cambia... si y solo si se baja el nivel le agregan un poco y es como dice tincus, pasado del nivel que dice de fabrica...

chelo... imaginate venir en quinta frenas y cuando vas a poner tercera se te engancha 1ra y tercera a 80... sabes que lindos pedasos de engranaje salieron??? jajajajajaja

lindo sogaca... ademas viste que hace un ruido mescla de martillo contra yunke con vidrios explotando... yo por algun lado tengo fotos de esa vez, y un pedazo de una planetaria del diferencial y partecitas de la carcasa de recuerdo adentro de la caja de herramientas...

Igual culpa mia eh yo sabia que venia maso xq la 3ra cantaba a veces al entrar y en una apretada pise el embrague, mande la tercera y cuando solte senti ruido a taladro engranado, seguido de lo que describi arriba jajaja...

En el caso mio lo que paso fue que se rompio un freno y se quedo puesto

buenas gente q cuentan??
hoy aproveche el dìa y lave el auto y la camioneta de mi viejo, estoy muerrrto jaja

q lindo quilombo estan armando los camioneros, ojala termine todo en paz y no salgamos afectados todos...

mira si sera groso el kilombo que don cristina volvio !

para total, se viene con todo parece.

Al final fer hace unos dias atras tenia razon con lo de sacar plata de los cajeros y cargar nafta

ojo muchachossss

Acuerdense las normas... en estas situaciones todos tenemos ganas de dar nuestro punto de vista pero en el foro acuerdense, ni politica ni religion

tuli escribió:

Al final fer hace unos dias atras tenia razon con lo de sacar plata de los cajeros y cargar nafta

Y como no voy a tener razón bolas... Jajaja, si yo no les puedo anticipar esto es la máxima.

Haganle caso al Moderador eh.

eee moderador golpista jaja

ya se.x eso no dige nada mas