Problema Air Fuel "mezcla pobre" en GOL

Bueno, la cosa es asi, le puse el air fuel orlan rober, acompañado de medio equipo sin cata y un intento de CAI.

El problema es que el bendito reloj este me marca siempre pobre y una luz de ideal y la ultima luz de pobre apagada y de ahi varia media luz para ideal cuando lo piso a fondo,

En otras palabras marca siempre pobre. Mi consulta es, como se que esta pobre y que no es el reloj?

no creo q el reloj marque mal!!! pensa que el coche ahora con el filtro le entra muchisimo mas aire q con el filtro original y no le agregaste nasta!!! osea no lo chipeaste!!!

pensa eso mati seguro viene de ahy el problema!!!

Abrazo y contame si es eso!!! yo de mecanica no caso one pero me la rebusco de tanto meter mano jajajaj

avisa si es eso!!!!

+1 a lo que dice Marce... Pensa q a los gol en general le apretan el regulador para q tengan mas morfi y el tuyo no lo tiene hecho si no me equivoco...

Hoy veo si le puedo poner el regulador de presion!! y les cuento que onda

de todas maneras lo raro es q el reloj esta anclado ahi, no baja ni sube mas que un led para cada lado

te pasa siempre o con el auto en caliente tambien?? porq pensa esto tu sonda es la original y tarda en calentar y medir bien!!! Fijate eso tambien!!!

Abrazooo

No tenes el filtro original para probar? a ver si cambia y queda ahi,
sino lo que dice marce tambien pude ser de la zonda, que vos tenes es de un cable no? osea hasta que calienta, no marca tan preciso

Les comento un poco, el filtro original lo tengo pero es un parto volver a colocarlo, la sonda es de 4 cables, y lo tome del gris

mati, esta fino porque le pusiste escape completo y filtro...tiene mas aire que una piñata...hece como te dije, saca la 3er bujia y fijate el color...

seguro este blanca!!!

CorsitaRabioso escribió:

seguro este blanca!!!

y si le pega una zapateada se tiene que notar mas aun...

Mañana es dia de pruebas, gracias por los consejos, voy a probar todo lo que pueda

desde el sabado te dije q esta fino ese auto

dale de comer!!! jajaja

sino ponele un tubito de GNC mati jajajaja

Dale una paliza 1-2-3 y un poco de 4ta , apagalo y sacale la bujia a ver que sale

De donde tomaste la masa? Que marca es el reloj?

Ya lo arreglo mati!!! se confundio de cablerio!!!

Me indicaron mal que cable conectar a la zonda, ya esta andando de 10 y para mi sorpresa no le falta nafta, 4 y 5ta a fondo siempre mezcla rica a tope, igual ya compre el regulador de presion asi que calculo que hoy estara puesto y saldremos a probar.

acordate mati q primero tendrias q poner un chicle en el retorno, ahi le vas a dar mas presion de nafta alos injectores!

BERLINA71 escribió:

acordate mati q primero tendrias q poner un chicle en el retorno, ahi le vas a dar mas presion de nafta alos injectores!

buen detalle! yo le voy a cambiar el aparatito que regula el retorno, entero

Claro te conviene poner el regulador que lo ajustas a tu gusto. Si queres estrangular el retorno con un chicleur tenes que meterlo en la manguera y empezar a probar a ver cual le va mejor.

esa parte no la entendi!!!

que lo que?? expliquenme porq se me pegaron los caramelos del frasco!!!

para tener mas presion de nafta en el gol le pones un regulador o un chicler en el retorno

El regulador original del gol Mi es este

Lo que se hace es sacar el original y poner algo asi:


Esa tuerca te permite darle mas tension al resorte que tiene adentro y lo bueno es que sigue siendo diferencial, o sea sigue laburando con vacio y regulando el diafragma segun la carga del motor, no es que te queda con una presion fija.

ya lo puse y no sirve pa mierda, si lo engordo anda menos, si lo dejo fino tambien, para mi gusto quedo igual que antes

Ojo que por ahi estas teniendo una turbulencia o demasiada presion de aire ahi donde pusiste el biconico, o algun quilombo con el caño que le agregaste y en vez de respirar mas te lo tira para atras....

Por otro lado... con un cambio de mariposa (o agrandada) por ahi cambia la cosa, pensa q recien estas empezando a tocar cosas con el golcete.